龙门大桥是广西钦州市正在建设的跨海大桥，这座大桥建设在距离海面100多米的高空中，不仅要面临高空作业的风险还要时刻面临海上恶劣天气等各种突发状况。

作为当地在建的超长跨海大桥，龙门大桥共设有两根主缆，每根缆绳都是由高强度的钢丝绳组成的，承重能力强，同时在缆绳上面还安装了猫道方便工作人员施工，就好像建筑工地上常用的脚手架一样，是非常重要的施工平台。五一期间施工人员正在进行的紧缆施工也是在猫道上进行的。主缆索股架设完毕后，索股之间及索股内部还会存在空隙，主缆外观直径比设计直径大，所以需要对主缆索股进行紧缆施工，缩小内部空隙，使主缆严丝合缝。

紧缆又分为预紧缆和正式紧缆。目前正在进行的就是正式紧缆。它是采用紧缆机施工，通过液压千斤顶施压，使主缆达到设计直径后，再用钢带进行捆绑。捆绑好后，液压千斤顶卸载，紧缆机移动至下一个位置继续紧缆，通常都是每间隔1米挤紧1次，之后还要对该处主缆的周长和横竖径进行测量并记录，保证质量万无一失。

为保证紧缆质量的同时保护索股，现场采用胶垫隔离千斤顶紧固蹄和索股。可以说，紧缆整个过程需要施工人员高度严谨细致，拿出“绣花”功夫。

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