盾构机分为刀盘盾体以及连接桥等部分，需要吊装至始发井下，并完成安装，才能正式开始它的掘进之旅，由于盾构机体型大，其拼装和吊装过程总是会引人关注。目前，武汉轨道交通12号线丹科区间越江隧道中所用的江城卓越号”盾构机刀盘就刚刚顺利下井，而这标志着整个盾构机组装工作即将圆满完成，不日盾构机将始发。

武汉轨道交通12号线所用的“江城卓越号”盾构机总重量达到了2963吨，其全长在121米，如此庞然大物只能采用水陆运联的方式运至现场，并且在现场组装完毕后才能吊装下降。单单盾构机的刀盘的重量就达到了365吨，被分成13块，如何将这13块刀盘顺利组装到一起，是整个盾构机吊装组装阶段难度较大且非常重要的环节。

吊装前，施工人员先使用10多个100吨的机械千斤顶将刀盘调平，精度控制在1mm之内，只有将刀盘调平后，才能提高组装焊接精度，减少焊接变形，解决笨重刀盘翻身困难等难题。

在机械千斤顶的协助下，每班5人采用两班倒制度不断焊接，用了20天才将这庞大的刀盘焊接完成，并使用一台650吨和一台450吨的履带吊相互配合，确保刀盘能顺利翻身、旋转，最终精确无误的落入到始发井内。

据悉，当刀盘下井安装完成后，施工人员将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作，确保6月底能顺利始发。

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