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液压千斤顶平移道岔梁,确保长沙磁浮东延线接入T3航站楼

长沙火车站和长沙机场是长沙重要的交通要道,如何让这一要道的通行时间变得更短成为当地交通的重要任务,就在2022年5月29日,负责长沙磁浮快线黄金大道特大桥顶推滑移的施工人员顺利使用8台30吨液压千斤顶,在这些千斤顶的同时发力下,长沙磁浮东延线接入既有长沙磁浮快线的道岔梁正式开始顶推。

别看顶推距离短,但是道岔梁重量大,总重约2414吨,顶推精度需控制在正负5毫米,滑移困难,预计顶推用时36小时,在现场工作人员的操作下,千斤顶均匀分布在梁体一侧,在千斤顶的推动下,道岔梁开始缓缓移动。顶推中,施工人员还需对梁体姿态进行实时纠偏,并确定每个千斤顶的适宜顶力。

顶推完成后,通过安装在钢盖梁上的7台320吨竖向液压千斤顶和6台320吨步履机协同作业,结合轨道和道岔安装要求进行精调,而后精确落梁,标志着磁浮东延线接入既有线开岔施工主体基本完成,后续将开展轨道、道岔精调及运营调试工作,确保长沙磁浮快线6月底恢复运营。


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